Попробую решить конфликт. Тысячи владельцев бизнеса далеко не всегда могут договориться. На живом примере я покажу Вам, как можно уверенно победить в техническом споре, даже не начиная походы в Арбитраж.
Дело было в Приморском крае в 2021 году. Договор на ремонт главного двигателя сторонами заключен. ПСОР подписан. Предоплата получена.
Однако. Энергичное начало ремонта скоро сменилось на вялотекущий процесс. Терпение Заказчика быстро лопнуло. Стали готовить «досудебку». Защитники судовладельца пригласили на помощь эксперта ВЛПАСИФИК. Это обычная практика. Юрист собирает события и факты в логическую цепочку. Сюрвейер ВЛПАСИФИК дает им техническую оценку.
Однако. Энергичное начало ремонта скоро сменилось на вялотекущий процесс. Терпение Заказчика быстро лопнуло. Стали готовить «досудебку». Защитники судовладельца пригласили на помощь эксперта ВЛПАСИФИК. Это обычная практика. Юрист собирает события и факты в логическую цепочку. Сюрвейер ВЛПАСИФИК дает им техническую оценку.
Окончание дефектации принято считать первым этапом ремонта, и выполнением 30 % от заявленного объема.
Как проверяли выполнение первого этапа?
Мы собрали и внимательно проанализировали:
Мы всегда признаем первый этап выполненным только, когда убедились:
Мы собрали и внимательно проанализировали:
- Дефектовочные акты;
- Формуляры обмеров деталей;
- Результаты неразрушающего лабораторного контроля;
- Материальные карты на СЗЧ и расходники;
- Акты- заявки на предъявление этапов ремонта;
Мы всегда признаем первый этап выполненным только, когда убедились:
- Детали аккуратно разложены, помыты, очищены, обмерены и осмотрены в цеху или на судне.
- Все акты дефектации и формуляры распечатаны на бумаге и подписаны уполномоченными представителями сторон;
- Результаты дефектовок и обмеров деталей соответствуют нормам заводских инструкций и правилам РМРС.
В нашем случае подрядчик только разобрал дизель и вывез детали в цех. Потом рабочих перебросили на другой заказ. Формуляры обмеров и акты дефектации начали писать, но не закончили. Стало очевидным, что о признании выполнения хотя бы 30% ремонта не может идти речи.
Юристы с нашей помощью легко доказали подрядчику, что он в проигрышной ситуации. Надо либо срочно наверстывать упущенное время, либо возвращать аванс и платить неустойку.
Подрядчик очень быстро перестроился. Все завершилось благополучно. Стороны того инцидента до сих пор поддерживают тесные рабочие отношения.
Юристы с нашей помощью легко доказали подрядчику, что он в проигрышной ситуации. Надо либо срочно наверстывать упущенное время, либо возвращать аванс и платить неустойку.
Подрядчик очень быстро перестроился. Все завершилось благополучно. Стороны того инцидента до сих пор поддерживают тесные рабочие отношения.
Личная консультация по вашему случаю в Телеграмм — @ship_repair_service
Тел.: +7-914-792-2582. E-mail: abc@svlp.ru
Тел.: +7-914-792-2582. E-mail: abc@svlp.ru